главная

Этот Живой Журнал

Здравствуйте!
Меня зовут Денис. Я работаю Работником на Работе, друг своих Друзей, супруг своей Супруги, папаша своих Детей, игрец-певец в двух расчудесных Группах, хозяин множества Увлечений, Хобби и Интересов. Всё это так или иначе находит своё отражение на страницах этого Журнала. Чтобы мне и вам было удобнее по нему ходить-бродить, если это понадобится, ниже - наиболее значимые здешние общепубличные тэги-темы в виде кликабельных картинок с незатейливыми подписями. Конечно, совершенству нет предела, и по мере ведения данного "дневника" тэги наверняка будут ещё долго оттачиваться и утрясаться, равно как и "значимые темы". Но покамест выношу вот такую десятку:

Прогулки по Москве с фотоаппаратом, фотоаппаратиком и фотоаппаратищем. Темные и бессистемные. Большие и маленькие. Старые и новые. Внутримосковская тематика №1 - моя Малая Родина: Люблино, Кузьминки, Печатники, Текстильщики, Марьино, Выхино и ближайшее ко всему этому Замкадье Внутримосковская тематика №2 - моя Новая Родина: Бутырочка, Хуторские, Тимирязевка, Савёла и всё-всё-всё, что Вокруг Многие делали/делают исторические фотосравнения, в-основном по городским видам. Я - не исключение, люблю такое дело. Под тэгом «Было/Стало», однако, здесь прокатывает всё, к чему можно прикрутить данную словесную конструкцию Группа «Heartbeat», в которой я играю с моим другом Димой Юрченко. Многие, конечно, знают адресок нашего ЖЖ-сообщества, но и на страницах данного Журнала можно откопать достаточное количество информации о том, что было, есть и будет


Фотографии из Путешествий, то есть оттуда, куда обычно нужно долго добираться на чём-либо. Какая-нибудь Заграница, или где-нибудь в России Различные истории из жизни - своей и чужой. О людях, предметах, случаях. Иногда что-то сам изначально знаешь да рассказываешь, а иногда, копая одну тему, параллельно узнаёшь Что-то такое для себя новое-интересное, чем хочется поделиться, что и происходит Для меня Битлы в музыке - это как "Малая Родина" в Москве. Любовь, интерес, открытия на всю жизнь! Тэг объединяет посты как собственно про Четвёрку, так и про отдельных её Представителей Отдельно вынесу посты про Эбби Роуд. Под этим тэгом можно найти наиболее подробную историю создания обложки знаменитого альбома "Битлз" и прочие материалы по теме Всякая забавная ерунда - что-то найдено на просторах интернета, что-то из жизни, а порою - просто картиношная дурка какая-нибудь. Ну чтобы веселее жилось-то! :)


В общем, "бобро поржаловать"!
:о)
?!

"Всё уже украдено до нас"

Новости (с утра таковые валят, если что):
"По просьбам пассажиров переименуют 14 станций МЦД"
(и это уже на считая, например, "Кубанской"!)
Где те "пассажиры"?!?!
...Деревья рубят, исторические названия рубят... Там ещё что-то с конституцией, я слышал...
И некий "народ" это всё поддерживает.
Охренеть схема!
hardtimes

Памяти Липовой аллеи (2)

Продолжение "истории", изложенной в декабрьском посте.
Но уже своими глазами зашёл в минувшую субботу посмотреть на масштабы трагедии.
Дубль два, как говорится, – я всё понимаю. "Прогресс не стоит на месте", "Город должен развиваться"...
Но – верите? – при виде ЭТОГО я страшно (и вслух) ругался матом... :(

2020-02-08_IMG_1716_1024.jpg
Ещё этот "трёхчлен" впихнули у "Дмитровской", млин...

2020-02-08_IMG_1754_1024.jpg

Collapse )

...
главная

L’Arrivée d’un train

Милейший снимок выложили недавно на Паствью.
Почти Люмьеры! Судите сами:
переделкино50-60s_1024.jpg
Платформа «Переделкино», около 1958–1960. Фотограф Karl Alexander, из архива Петра Завадовского
Ссылка на источник

А что Люмьеры? А они не отстают от прогресса, даже сейчас!
Современные технологии и умы "отреставрировали" знаменитый 50-секундный фильм:

Совершенству нет предела, конечно. Но и данный результат впечатляет!

главная

Платформа "Гражданская".

В архиве откопал ещё два снимка "Гражданки" и её окрестности образца августа 2005 года:
2005-08-05_DSC05772_1024.jpg

2005-08-05_DSC05765_1024.jpg
Не помню, что стало с этим граффити – то ли замазали, то ли закрыли сайдингом.
Внизу на снимке – дополнительный подъездной путь, шедший... куда? Тот самый, который по территории стоянки DHL проходит (проходил?).
О нём упоминалось в комментариях к предыдущему посту про "Гражданку"


Collapse )

главная

Hamburg Hauptbahnhof

Нужно было? Пожалуйста! :о)

Главный железнодорожный вокзал Гамбурга.
2004-04_DSCN0224_1024.jpg

Это было Первое, что я увидел в Гамбурге, отправившись в рабочую командировку весной 2004 года. То, куда впервые ступила моя нога (то есть обе) в Германии. От Него неподалёку я гостинничал тогда на забавной-стрёмной привокзальной улочке Штайндамм (вход в отель был чётко посередине секс-шопа, например); на Вокзале же и "забился" с другом (тогда ещё по переписке), с которым мы в вечерне-ночное время шатались по городу (в дневное-то я был на всевозможных "экспо" по работе!)

Итак, Hamburg Hauptbahnhof. Расположен в центре, в районе Гамбург-Митте. Открылся в 1906 году, заменив собой 4 отдельных конечных станции. Впервые электрифицирован – страшно подумать – 112 лет тому назад, в 1908 году! Обслуживает около полумиллиона пассажиров в день, являясь самым оживленным вокзалом Германии и вторым по загруженности в Европе после парижского "Gare du Nord". Вокзал сквозной, с островными платформами, соединяет междугородние (и международные) экспресс-маршруты с городскими сетями U-Bahn и S-Bahn. В северной части вокзала с начала 90-х годов находится ТЦ "Wandelhalle" ("Променад-Холл").

До открытия данного центрального вокзала, в городе было несколько небольших станций, расположенных вокруг центра города, причём каждая из них находилась всего в нескольких сотнях метров от соседней. Временные железнодорожные линии, соединяющие станции, были построены частично на площадях и улицах.
Конкурс на проект общей станции был организован в 1900 году.
Конечный проект был разработан архитекторами Гейнрихом Рейнхардтом и Георгом Шуссенгутом, взявшими за основу павильон Всемирной выставки в Париже (1889) "Galerie des Machines" и, можно сказать, "доработан" самим Императором Вильгельмом II. С технической стороны в проекте принял участие архитектор Эрнст Мёллер. Строительство велось с 1902 по 1906 год. Для посетителей вокзал был открыт 4 декабря 1906 года, первый поезд прибыл на следующий день, а регулярное движение началось на послеследующий день 6 декабря 1906 года.

9 ноября 1941 года, во время Второй мировой войны, станция была сильно повреждена бомбардировками. Одна из башен с часами была разрушена в июле 1943 года. Ущерб был столь велик, что в конце войны даже обсуждался полный снос и постройка вокзала заново. Однако было принято решение сохранить старое здание, и к 1948 году первый основной ремонт был завершен. В 1970-х годах здание было ещё раз полностью отремонтировано; говорят, что и между 1985 и 1991 годами станция ремонтировалась – что ж, очень по-немецки, коли так :)

Несмотря на то, что я побывал в Гамбурге трижды (2004, 2006 и 2012), в моём архиве фотографии только с первых двух поездок. Ну ничего - коли суждено будет, встречусь ещё со Старым Знакомым :о) ...

Collapse )
главная

Железнодорожный привет из 2004-го. Часть вторая.

Дабы не откладывать обещанное в долгий ящик, запуливаю три оставшиеся (sic!) фотографии на железнодорожную тематику из далёкого (уже) 2004-го года. Сканированные "бумажные" снимки. ПриМКАДье и ВнутриМКАДье.
Вот же ж – мыльница мыльницей, а как по мне – что-то ведь есть в этих снимках Тёплое и Ламповое :)
Размещаю без ката, к чему он здесь!..

2004-07_Яничкино_1024.jpg
Июль 2004. Пассажирская платформа станции Яничкино. "Обезлюдела" в 1997 году. Говорят, сейчас и вовсе за забором (не проверял)

2004-07_Котельники-у-Карьера_1024.jpg
Июль 2004. Подъездной путь возле Люберецкого ГОКа, в районе Карьеров. Вот эта вот вся ж/д-романтика! :о)

2004-09_Энтузиастов_1024.jpg
Сентябрь (или октябрь?) 2004. Вид в сторону локомотивного депо "Москва-Сортировочная" с Владимирского путепровода (Шоссе Энтузиастов).
Вот подобным образом и должны были б родиться те неродившиеся из-под ока моей "мыльницы" случайные городские фотографии!..


главная

Железнодорожный привет из 2004-го

Из-за поста про платформу «Гражданская» (и благодаря ему, а также расчудесному волшебному пенделю), я вдруг подумал – а когда же я вообще сподобился начать фотографировать железные дороги и всё, с ними связанное? И выяснилось, что для этого нужно было аж уехать из России! :)
На самом деле – действительно, имев в то время средненькую "мыльницу" и большую душащую молодого инженера "жабу" на фотоплёнку, я совсем не фиксировал, сломя голову, окружающую действительность (со временем обросшую мхом и превратившуюся в Историю), о чём неоднократно жалел и жалею сейчас. Но вот внезапно в апреле 2004 года нарисовалась зарубежная командировка – надо сказать, это был вообще первый случай моего путешествия в настоящую "заграницу" (с первым же авиаперелётом!). И я понимал более, чем обычно, что если не нащёлкаю для истории закардонных видов, то вообще съем себя впоследствии с потрохами!.. Поэтому я попросил у друга (mad_soft) цифровой фотоаппарат (и небезуспешно попросил – спасибо, Дядя Мэдъ!), что, так сказать, и Поспособствовало.
Таким образом, спустя почти 16 лет (люди за это время школу заканчивают!) я выковырял из общего "командировочного" сета околожелезнодорожные фоточки, чтобы опубликовать их Здесь.

2004-04_DSCN0180_1024.jpg
Отправление в Гамбург с Центрального вокзала Копенгагена.
Вокзал-то я толком не пофотографировал, а жаль (впрочем, надо будет пересмотреть архив повнимательнее, мало ли)


2004-04_DSCN0184_1024.jpg
Ringsted. 60 километров от Копенгагена.

Collapse )

Вот так вот.
Следующим постом, наверное, пойдут фотографии отечественных видов.
Потому что "пузырь прорвало" :) (Не сразу, но всё же).
Да – выкладывать постараюсь ретроспективно, за исключением, разве что, тематических подборок (как в случае с «Гражданской»).
Всем спасибо.