February 3rd, 2020

главная

Hamburg Hauptbahnhof

Нужно было? Пожалуйста! :о)

Главный железнодорожный вокзал Гамбурга.
2004-04_DSCN0224_1024.jpg

Это было Первое, что я увидел в Гамбурге, отправившись в рабочую командировку весной 2004 года. То, куда впервые ступила моя нога (то есть обе) в Германии. От Него неподалёку я гостинничал тогда на забавной-стрёмной привокзальной улочке Штайндамм (вход в отель был чётко посередине секс-шопа, например); на Вокзале же и "забился" с другом (тогда ещё по переписке), с которым мы в вечерне-ночное время шатались по городу (в дневное-то я был на всевозможных "экспо" по работе!)

Итак, Hamburg Hauptbahnhof. Расположен в центре, в районе Гамбург-Митте. Открылся в 1906 году, заменив собой 4 отдельных конечных станции. Впервые электрифицирован – страшно подумать – 112 лет тому назад, в 1908 году! Обслуживает около полумиллиона пассажиров в день, являясь самым оживленным вокзалом Германии и вторым по загруженности в Европе после парижского "Gare du Nord". Вокзал сквозной, с островными платформами, соединяет междугородние (и международные) экспресс-маршруты с городскими сетями U-Bahn и S-Bahn. В северной части вокзала с начала 90-х годов находится ТЦ "Wandelhalle" ("Променад-Холл").

До открытия данного центрального вокзала, в городе было несколько небольших станций, расположенных вокруг центра города, причём каждая из них находилась всего в нескольких сотнях метров от соседней. Временные железнодорожные линии, соединяющие станции, были построены частично на площадях и улицах.
Конкурс на проект общей станции был организован в 1900 году.
Конечный проект был разработан архитекторами Гейнрихом Рейнхардтом и Георгом Шуссенгутом, взявшими за основу павильон Всемирной выставки в Париже (1889) "Galerie des Machines" и, можно сказать, "доработан" самим Императором Вильгельмом II. С технической стороны в проекте принял участие архитектор Эрнст Мёллер. Строительство велось с 1902 по 1906 год. Для посетителей вокзал был открыт 4 декабря 1906 года, первый поезд прибыл на следующий день, а регулярное движение началось на послеследующий день 6 декабря 1906 года.

9 ноября 1941 года, во время Второй мировой войны, станция была сильно повреждена бомбардировками. Одна из башен с часами была разрушена в июле 1943 года. Ущерб был столь велик, что в конце войны даже обсуждался полный снос и постройка вокзала заново. Однако было принято решение сохранить старое здание, и к 1948 году первый основной ремонт был завершен. В 1970-х годах здание было ещё раз полностью отремонтировано; говорят, что и между 1985 и 1991 годами станция ремонтировалась – что ж, очень по-немецки, коли так :)

Несмотря на то, что я побывал в Гамбурге трижды (2004, 2006 и 2012), в моём архиве фотографии только с первых двух поездок. Ну ничего - коли суждено будет, встречусь ещё со Старым Знакомым :о) ...

Collapse )
главная

Платформа "Гражданская".

В архиве откопал ещё два снимка "Гражданки" и её окрестности образца августа 2005 года:
2005-08-05_DSC05772_1024.jpg

2005-08-05_DSC05765_1024.jpg
Не помню, что стало с этим граффити – то ли замазали, то ли закрыли сайдингом.
Внизу на снимке – дополнительный подъездной путь, шедший... куда? Тот самый, который по территории стоянки DHL проходит (проходил?).
О нём упоминалось в комментариях к предыдущему посту про "Гражданку"


Collapse )