Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

главная

Путепровод

Волею заплетающихся ног забрёл нынче к старому приятелю – путепроводу Рижского направления МЖД через Складочную улицу.
Когда-то это место было путепроводом через речку Копытовку, но потом речку забрали в коллектор, а путепровод попытались приспособить под ограниченное автомобильное и пешеходное движение. Не имею понятия, насколько это удалось сделать в советские времена :о) (хотя номинально проезд таки был устроен), но окончательное благоустройство (ненавижу это слово с некоторых времён) было совершено в 2014 году. Правда, ограничение по высоте ТС – 2,2 метра (ну речка ж ниже, так что как есть уж)

Вот, на первом фото как раз не попавший в "допуски и посадки"; впоследствии развернулся и уехал окольным путём.
2020-03-24_IMG_1812_1024.jpg
2020-03-24

А вот это же место в октябре 2011 года:
2011-10-02_IMG_2696_1024.jpg
2011-10-02

Сегодня в районе этого путепровода относительно бурная движуха: городят ЖК "Шереметьевский" и изыскивают за дополнительные главные пути для МЦД. Всё изворочено и изъежжено, разве что сама дорога с 14-го года обслуживает тех, кому "до 2,2" :о)
2020-03-24_IMG_1821_1024.jpg
2020-03-24

А вот фоточка того же октября 2011. Впечатление, что Копытовка специально взгорбилась под мостом, чтобы напомнить о себе. И ни МЦД, ни ЖК, ни души!..
2011-10-02_IMG_2698_1024.jpg
2011-10-02
?!

"Всё уже украдено до нас"

Новости (с утра таковые валят, если что):
"По просьбам пассажиров переименуют 14 станций МЦД"
(и это уже на считая, например, "Кубанской"!)
Где те "пассажиры"?!?!
...Деревья рубят, исторические названия рубят... Там ещё что-то с конституцией, я слышал...
И некий "народ" это всё поддерживает.
Охренеть схема!
blah-blah-blah

Хорошо напомненное Старое

Очень любопытная схема попалась на просторах интернета. Я прям в ладоши захлопал!
Проектное предложение по организации транспортного пересадочного узла в конце Бутырской улицы.
(Оригинал схемы пришлось развернуть по ч/с для пущего понимания, ну и цыферки подреставрировать)

1 - проектируемая платформа Савёловского направления;
2 - предлагаемое место переноса платформы "Дмитровская" Рижского направления;
4, 7, 8 - места размещения входов в метро и подземные переходы;
3,5,6 – выходы с железнодорожных платформ;
9, 10, 11, 12 – проектируемые предприятия обслуживания;
13, 14 - новые путепроводы на трассе улицы Руставели;
15 – существующая платформа Дмитровская.


Датировка, судя по всему, - 50-е годы XX века. Скорее всего, схемка - часть проектных предложений по грандиозному (и практически нереализованному на отрезке Бутырской улицы) плану реконструкции трассы "Каляевская (Долгоруковская) улица/Дмитровское шоссе", разработанному коллективом архитекторов во главе с Иосифом Игнатьевичем Ловейко.
Дыквот, значит.
На схеме изгиб начала Дмитровского шоссе сохранён и вписан в прообраз "транспортно-пересадочного узла". Сама же развязка задумана как "хрестоматийная" городская площадь! Пересечение двух железнодорожных направлений подсказало несложную идею о создании пересадочных платформ - существующую "Дмитровскую" Рижского хода двигаем ближе к Савёловской линии, на которой сооружаем новую пассажирскую платформу. Перспективную в те времена станцию метрополитена, судя по всему, "разместили" под площадью, что позволило интегрировать один из выходов с обоими железнодорожными остановочными пунктами. Дорожная инфраструктура площади продумана в рамках того времени и для остановок общественного транспорта, и для мелкой торговли. Жилые комплексы и всё-такое-прочее вынесены в существующие и проектируемые кварталы.

Забавное и отрадное для меня заключается в том, что ещё в начале 2016 года я (чисто ради "подумать-помечтать") начал обрисовывать проблемы данной территории и предлагать различные пути их решения, исходя из существующей ситуации с транспортом, пешеходной инфраструктурой и застройкой, которые первоэтапно подытожил к апрелю того же года, ничего не зная:
- о вышеприведённой схеме;
- о том, что территория хлебозавода №9 получит развитие как арт-пространство;
- о том, что на "Дмитровской" облагородят вход и сделают автоматы по продаже билетов на направлении "в центр";
- о том, что территорию у трамвайного круга и "Дмитровских" станций метро и ж/д планируют отдать под строительство ТПУ (к сожалению, правда, громоздкого и неказистого);
- что, в конце концов, градоначальники после успеха с МЦК начнут претворять в жизнь планы по МЦД - первыми "ласточками" данного проекта должны стать железнодорожные диаметры "Одинцово-Лобня" и "Нахабино-Подольск", в рамках реконструкции путевой инфраструктуры запланировано сооружение пересадочной платформы на Савёловском направлении!

Второэтапность моих здешних выкладок несколько сбила судьба хлебозавода, в дальнейшем же меня хватило лишь на констатацию фактов по сносу самостроя.

Нынче же, в тему нашедшейся схемки, можно Collapse )

PS Ясен пень, что мой навороченный план требует детального осмысления и обсуждения - в частности, предложений по трамваю (а их у меня было два), например. Да кому это нужно? Или - кто меня послушает(ся)? Но то, что я "вангую" в каком-то общем "профессиональном" направлении, лично меня радует :)

PPS В источнике исторической схемы полно ещё прелюбопытных картинок, не всегда хорошего качества и всегда маленького формата, что не умаляет их исторической-краеведческой атомности:


И.И. Струков. Бутырский путепровод. 1912


Вид Бутырской улицы, 1967. На первом плане - остатки колокольни и другие строения во владении Рождественской церкви. Виден треугольный фронтон бывшей церковной трапезной. Вдали - строительство заводского корпуса


Строительство дома №84 по Бутырской улице. 1938


А.В. Снигарёв. Корпуса А и В (последний не сохранился), 1939. Видный слева вагон позволяет определить трассу трамвайной линии, рассекавшей по диагонали современный квартал в начале Дмитровского шоссе
главная

День города и "Яблочковый Сад"

Ну, во-первых, с теоретическим Юбилеем тебя, Родимый Любимый Многострадальный МОЙ Город!
870 лет тебе "по паспорту", а выглядишь ты, благодаря пластическим операциям, моложе, но на самом деле, ясен пень, ты тот ещё старикашка!.. Опытный, мудрый,.. наивный.. но возьмёшь ещё своё да выведешь паразитов, причешешься, отмоешься, да станцуешь вприсядку-вприпрыжку такое, что многие уж и не припомнят!.. :) Здравия и процветания тебе, Москов-град!

Ну а во-вторых, волею судеб меня и Сергея Денисовича закинуло сегодня в реновируемый "Яблочковый сад", посему размещаю Здесь маленькое логическое продолжение предыдущих постов по данной теме.
Сад открыт уже всем желающим.
Ну, то есть как открыт - нечего закрывать: строительные заграждения убраны, дорожки сделаны - заходи, кто хошь!
Дорожки сделаны как будто на совесть - то, что выглядело как отсутствие дренажа и "втопленные" в ландшафт тротуары, на поверку оказалось нормально замощёнными и возвышающимися над газоном пешеходками с асфальтовыми вкраплениями велодорожек.
Центральный круг, действительно, деревянный - свежими досками пахнет так, что хоть специально туда ходи :)
Фонари есть, но вечером они не горят (проверил) - то ли не всё готово, то ли ожидают официального открытия...
Ну и да, пока ничего другого нет - ни скамеек, ни площадок, ни... посетителей (практически). То есть - редкие местные граждане (вроде меня и жителей близстоящих домов) любопытствуют воочию на Проделанное, да и всё - понятное дело, что сказывается как отсутствие рекламы (ну потому что не official ещё же), так и нетривиальность в досягаемости Объекта: нормально Сюда можно попасть только от улицы Яблочкова, либо по светофорному переходу у смыкания Руставели-Яблочкова, неофициальные тропы существуют со стороны Савёловской ж/д.
В этом есть свой шарм - отсутствие ограждения по периметру, безлюдность на фоне задела под неистовую отпердоленность... Даже жалко, что этот шарм потеряется с грядущей официозностью... :) Но это неизбежно, иначе зачем бабло вбухивали? "Нельзя просто так взять", и вместо дикого, но симпатишного, бомжатника сделать цивил - место должно себя окупить, так или иначе.
Опять же, поживём - увидим!
А пока - пять фотокарточек с места событий:


Collapse )

Car

Жилой квартал СВАО у "Дмитровской": положение дел

Описываемая ситуация и примеры её решения давно искали своего выхода из мыслей "в народ".
Здесь они будут оформлены в виде пары-тройки постов о том, Что Есть и Что Может Быть, если нужные, вдумчивые да правильные люди возьмутся да и сделают вдруг Доброе Дело :)
Сразу скажу, мои последующие предложения - лишь фантазии "на заданную тему", но "сказка - ложь, да в ней намёк", да и зачем мыслям безвестно ютиться в закромах разума - пусть будут обнародованы, глядишь, что-нибудь и пригодится!

Итак, что мы имеем.

Источник панорамы: ankl.su

Collapse )

...Вдохновлённый деятельностью "Городских Проектов" и примерами различных подвижек по благоустройству Любимого Города, я решил пофантазировать и попредлагать "во Вселенную" по данному Вопросу. О предложениях и прочих подробностях постараюсь рассказать в следующем посте.

UPD:
Продолжение №1

главная

О переименованиях.

Сейчас шумит в обществах-сообществах тема о переименовании "Войковской".
Из всех возможных вариантов мне больше по душе "Волковская" (Дима Юрченко как-то придумал такой вариант, а он оказался, что называется, "на поверхности" - с 2010-го года, как минимум, о нём судачат) - всего одну буковку закрасить-поменять, улица Космонавта Волкова рядом, байкер Волков проехался в 2013-м по перрону на мотоцикле, созвучно прежнему в пику возможной путанице, - сплошные плюсы!

Между тем, в Московском метрополитене попадаются случаи, когда переименовывать (ежели одно место у кого-нибудь зачешется) по тому или иному поводу совсем необязательно, достаточно лишь внести небольшие коррективы в оформление станции. Например:

«Площадь Ильича»

:о)
главная

Бутырочка свозь время

Тыщу лет хотел узнать, как же выглядела Бутырская улица до своего современного превращения в нечто прямое и бесформенное одновременно.
Полтыщи лет назад этот интерес был подогрет тем фактом, что ныне я обитатель этих мест.
И вот на "ОлдМосе", наконец-то, появились чудесные (хоть и небольшие) снимки!!! Огромное спасибо авторам фотографий, а также старожилам и краеведам (в частности - Станиславу Величко, Александру Горячеву и Александру Бубнову), копающим Историю.
Меня настолько впечатлил вид "расчудесного" перекрёстка Бутырская/1-я Хуторская/Новодмитровская, что я подготовил панорамку (пара старых снимков позволила это сделать).

Итак, вот относительно современный вид:

© Яндекс-панорамы

А вот - вид на то же место в 1957-м году:

© OldMos

Бонусом под кат помещаю ещё несколько снимков куска Бутырской улицы в районе Хуторских и ж/д путепровода.

Collapse )

главная

Хобби, или Туда (пешком) и Обратно (на метро)

На днях вышли мы с Супругой погулять. Вышли вечером, намыливаясь, как обычно, нарезать круги по окрестностям. Но... одна неосторожная мысль, одно неосторожное слово, и - нас понесло!.. :о)



Бежит дорога все вперед.
Куда она зовет?
Какой готовит поворот?
Какой узор совьет?..


Collapse )
...кто зырил - Молодец! :)
... а кто завтра (гм.. уже сегодня) придёт в "Самолёт" на концерт "Хартбитов", тот будет ещё молодчее! ;)
главная

Снос пятиэтажек около метро "Люблино"

Как я уже писал здесь, близ метро "Люблино" сносят (наполовину уже снесли) четыре панельные пятиэтажки.
По дороге с работы встретились с burzzzum'ом и пошли смотреть на это унылое теперь место. У Сашки был с собой фотоаппарат, а у меня - всего лишь телефон. Поэтому ждём снимков с фотика. А пока -


Пустые глазницы окон.
Дом №49к.2 по Совхозной. В него-то мы и зашли...


"Что же за жизнь - и без пианины?!"...
Сыграл на нём "Собачий вальс"... Расстроенный инструмент в покинутом жилище... "Чарующие" звуки и ощущения...


Вид с "обречённой" крыши на Совхозную улицу.
Что интересно: вокруг на пятиэтажках - крыши со скатами, на этой - плоская.