?

Log in

No account? Create an account
главная

oldden


Дневник ли Дня... Вникли?

Всё, что вы хотели знать обо мне, но так, вероятнее всего, и не узнаете.


Entries by category: общество

Раскрытие
?!
oldden
До нашего подъезда добрался пресловутый "капитальный ремонт" во всей своей красе.

С утра у подъезда стояла толпа вольнонаёмных южан, человек под сто - зрелище впечатляющее, мягко говоря.
Потом местные бригадиры отсеяли половину и отправили на штурм внутриподъездной облицовки...

К вечеру картина являла собой нечто послевоенное:


Мужики постарались, к гадалке не ходи:


Казалось бы, ничто не предвещало хоть какой-то радости от всех этих видов.
Но вдруг мой внутренний оптимист отыскал в этом хаосе свой "наполовину полный стакан" – на кирпичах обнаружились Древние Письмена!!!

Больше всего умилил портрет Александра Сергеича:


Хоть он и подписан, на соседнем кирпиче карандашом и гвоздиком продублировали, чтобы не возникало абсолютно никаких сомнений:


Побольше всячиныCollapse )



7 мая 1954.

Разглядывал я эти "послания из прошлого" и гадал - кто же они были, эти "невольные каменщики"?
Судя по грамматике - распоследние наёмники-стройбатовцы, вроде тех, кто крушил с утра подъезд.
Судя по за(й)чаткам интеллекта и интеллигентности (Пушкин, магические квадраты, практически полное отсутствие матерщины) - практиканты из МИСИ.
А работа в праздники и по ночам вообще наводит на мысли о "невольниках" в самом прямом смысле.
Все надписи сделаны на площадке только одного этажа. Временной промежуток довольно большой - конец 53-го / май 54-го.
Скорее всего, работники на конкретной площадке весь период работы собирались на перекус и отдых.
* * *
В общем, мда. Разломали подъезд, но свою каплю мёда в этой ложке дёгтя я таки выцепил.
:)

Хорошо напомненное Старое
blah-blah-blah
oldden
Очень любопытная схема попалась на просторах интернета. Я прям в ладоши захлопал!
Проектное предложение по организации транспортного пересадочного узла в конце Бутырской улицы.
(Оригинал схемы пришлось развернуть по ч/с для пущего понимания, ну и цыферки подреставрировать)

1 - проектируемая платформа Савёловского направления;
2 - предлагаемое место переноса платформы "Дмитровская" Рижского направления;
4, 7, 8 - места размещения входов в метро и подземные переходы;
3,5,6 – выходы с железнодорожных платформ;
9, 10, 11, 12 – проектируемые предприятия обслуживания;
13, 14 - новые путепроводы на трассе улицы Руставели;
15 – существующая платформа Дмитровская.


Датировка, судя по всему, - 50-е годы XX века. Скорее всего, схемка - часть проектных предложений по грандиозному (и практически нереализованному на отрезке Бутырской улицы) плану реконструкции трассы "Каляевская (Долгоруковская) улица/Дмитровское шоссе", разработанному коллективом архитекторов во главе с Иосифом Игнатьевичем Ловейко.
Дыквот, значит.
На схеме изгиб начала Дмитровского шоссе сохранён и вписан в прообраз "транспортно-пересадочного узла". Сама же развязка задумана как "хрестоматийная" городская площадь! Пересечение двух железнодорожных направлений подсказало несложную идею о создании пересадочных платформ - существующую "Дмитровскую" Рижского хода двигаем ближе к Савёловской линии, на которой сооружаем новую пассажирскую платформу. Перспективную в те времена станцию метрополитена, судя по всему, "разместили" под площадью, что позволило интегрировать один из выходов с обоими железнодорожными остановочными пунктами. Дорожная инфраструктура площади продумана в рамках того времени и для остановок общественного транспорта, и для мелкой торговли. Жилые комплексы и всё-такое-прочее вынесены в существующие и проектируемые кварталы.

Забавное и отрадное для меня заключается в том, что ещё в начале 2016 года я (чисто ради "подумать-помечтать") начал обрисовывать проблемы данной территории и предлагать различные пути их решения, исходя из существующей ситуации с транспортом, пешеходной инфраструктурой и застройкой, которые первоэтапно подытожил к апрелю того же года, ничего не зная:
- о вышеприведённой схеме;
- о том, что территория хлебозавода №9 получит развитие как арт-пространство;
- о том, что на "Дмитровской" облагородят вход и сделают автоматы по продаже билетов на направлении "в центр";
- о том, что территорию у трамвайного круга и "Дмитровских" станций метро и ж/д планируют отдать под строительство ТПУ (к сожалению, правда, громоздкого и неказистого);
- что, в конце концов, градоначальники после успеха с МЦК начнут претворять в жизнь планы по МЦД - первыми "ласточками" данного проекта должны стать железнодорожные диаметры "Одинцово-Лобня" и "Нахабино-Подольск", в рамках реконструкции путевой инфраструктуры запланировано сооружение пересадочной платформы на Савёловском направлении!

Второэтапность моих здешних выкладок несколько сбила судьба хлебозавода, в дальнейшем же меня хватило лишь на констатацию фактов по сносу самостроя.

Нынче же, в тему нашедшейся схемки, можно Заценить мой фаршCollapse )

PS Ясен пень, что мой навороченный план требует детального осмысления и обсуждения - в частности, предложений по трамваю (а их у меня было два), например. Да кому это нужно? Или - кто меня послушает(ся)? Но то, что я "вангую" в каком-то общем "профессиональном" направлении, лично меня радует :)

PPS В источнике исторической схемы полно ещё прелюбопытных картинок, не всегда хорошего качества и всегда маленького формата, что не умаляет их исторической-краеведческой атомности:


И.И. Струков. Бутырский путепровод. 1912


Вид Бутырской улицы, 1967. На первом плане - остатки колокольни и другие строения во владении Рождественской церкви. Виден треугольный фронтон бывшей церковной трапезной. Вдали - строительство заводского корпуса


Строительство дома №84 по Бутырской улице. 1938


А.В. Снигарёв. Корпуса А и В (последний не сохранился), 1939. Видный слева вагон позволяет определить трассу трамвайной линии, рассекавшей по диагонали современный квартал в начале Дмитровского шоссе

Вечера на Хуторе близ Бутырки
главная
oldden

Несколько фотографий, сделанных в разное время года в период с 2012-го по 2016-й год

Итак, вечерняя прогулка...Collapse )


1 апреля
валчёг
oldden
Сегодня старался всю дорогу помнить о том, что могут подстерегать всякого рода наё... ээ... обманки, но их, к счастью, не случилось. Все вокруг были, кажется, со мною на одной волне - на волне абсолютного отсутствия желания петросянить. Оно и к лучшему.
* * *
А ещё Первое Апреля - день рождения моего деда, Геннадия Петровича. Родился он в 1927-м (так что пока дата не круглая). А умер летом 1985-го. Несмотря на долгую болезнь (опухоль мозга и её рецидивы), этот Человек всегда сохранял отменное чувство юмора и здравый рассудок - а то как же: родился не в какой-нибудь "день дурака", но в "День Смеха"!
Собственно, всем (и себе) в этот день пожелаю - по возможности, морально и физически надирать задницу всяким жизненным нелепостям! А если шутки шутить, то не по-злому, а чтобы жить хотелось!


Дед, Мамуля (бабушка) и я, circa 1983

А под кат помещу фото, которое как-то уже публиковал здесь
Молодой ДедCollapse )


Прогулки по Люблино и окрестностям, часть 1
валчёг
oldden
Правда, фотографии прошлогодние, но от этого не менее актуальные :)
Итак - Юго-Восток Москвы. Места, где прошло моё детство.
Пройдёт ли здесь же моё деДство? ;)


Храм святителя Тихона в Люблино, май 2005.
Конечно, когда я был маленьким, храма ещё не было. На этом пустыре, меж двух городских больниц, собирались, бывало, люди смотреть праздничные салюты (сама пушка стояла в Кузьминках, отсюда просто было хорошо видно). Позже, здесь, когда строилась Люблинская ветка метро, в котлованах и на плитах мы с друзьями играли в салки, в "Остров Сокровищ" и в "поединок Холмса и Мориарти"...


ДалееCollapse )