Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

главная

Жилой квартал СВАО у "Дмитровской": предложения

В прошлом посте по Вопросу я очертил, на свой взгляд, наиболее глобальные проблемы в определённых локальных рамках – ближайшем районе у метро «Дмитровская».
Напомню положение дел с помощью дополненной мною фотопанорамы:
</a>
Источник панорамы: ankl.su

Также напомню заинтересованным и заинтересовавшимся читателям, что и круг проблем, и возможные методы их решения – это исключительно мой (субъективный, дилетантский и пристрастный) взгляд на вещи, однако считаю, что рациональные зёрна в моих выкладках и рассуждениях имеют место быть, так что дискуссии по теме всячески приветствуются!

Итак, основным «чёрным пятном» в инфраструктуре района у метро «Дмитровская» я считаю неудобное пешеходное и автомобильное сообщение жилого квартала и станции метро с остальной жилой частью СВАО (читай – всей зажелезнодорожной частью СВАО), более субъективная проблема – наличие у «перекрёстка» железных дорог обширной территории, занятой безобразно используемым недостроем. Об этом здесь и потолкую.

Collapse )

…Вот такие пироги.
За пределами сегодняшних размышлений осталась «заБутырская» сторона у метро, однако фантазировать на её тему я продолжу, скорее всего, в каком-нибудь последующем посте.
Спасибо за внимание.
Car

Жилой квартал СВАО у "Дмитровской": положение дел

Описываемая ситуация и примеры её решения давно искали своего выхода из мыслей "в народ".
Здесь они будут оформлены в виде пары-тройки постов о том, Что Есть и Что Может Быть, если нужные, вдумчивые да правильные люди возьмутся да и сделают вдруг Доброе Дело :)
Сразу скажу, мои последующие предложения - лишь фантазии "на заданную тему", но "сказка - ложь, да в ней намёк", да и зачем мыслям безвестно ютиться в закромах разума - пусть будут обнародованы, глядишь, что-нибудь и пригодится!

Итак, что мы имеем.

Источник панорамы: ankl.su

Collapse )

...Вдохновлённый деятельностью "Городских Проектов" и примерами различных подвижек по благоустройству Любимого Города, я решил пофантазировать и попредлагать "во Вселенную" по данному Вопросу. О предложениях и прочих подробностях постараюсь рассказать в следующем посте.

UPD:
Продолжение №1

Car

Кусочек Вятской


Вятская улица, у дома №47
Верхнее фото - (с)Евгений Клюжин, 1999 (transphoto.ru, pastvu.com)
Нижнее - моё сегодняшнее (уже вчерашнее)

* * *
Есть предположение, что улица получила своё название (ещё в XIX веке, кстати) вовсе не от "Вятки", будь то город или река, а путём искажения слова "Вязкая", каковой, по-видимому, являлась.
47-й дом (который на фото) - один из корпусов косметической фабрики "Свобода", бывшей парфюмерной фабрики Товарищества "А. Ралле и Ко", открытой ещё в 1843 году. Архитектор сохранившихся старинных фабричных построек (в том числе и этого "модернового" здания) - Оскар-Жан Францевич Дидио, французский инженер, много работавший в Москве.
На здании сохранился старый барельеф - "Девушка с тюльпаном". Многие источники ведают, что это украшение то ли стало в своё время символом фабрики, то ли было изначально эмблемой, потому и появилось на корпусе здания...
Collapse )
Лично для меня сие до сих пор загадка, потому что не видел я нигде более подтверждения этим теориям воочию: на товарах и рекламе "Ралле и Ко" - лишь надписи да гербы "орлиные"... Безусловным фактом для меня является лишь то, что "девушка с цветком" на корпусе парфюмерной фабрики - это логично, законно и просто мило :о)
* * *
Трамвай по Вятской улице ходил с 1936 года и до своего юбилейного 1999-го. В апреле последнего московскому трамваю стукнуло 100 лет, и московские власти заготовили "подарочек" - в том же году освободили Вятскую и обе Масловки от путей (обе Масловки, к слову, - вообще старейшее трамвайное место Москвы!) - Нижняя Масловка стала частью ТТК, конечную 27-го трамвая перенесли на Дмитровский проезд.
На фото 1999 года уже видна наклюнувшаяся парковочная ситуация - стоит ли говорить, что, несмотря на трамо-убийство, с годами эта ситуация стала только усугубляться?.. Нынче ж, вроде как, знаками и прочими "цодд"-средствами на Вятской навели почти порядок.
Глядишь - и трамвайчик вернут, мало ли :о)
Car

В районе "Алексеевской"...

...удалось прошвырнуться в это воскресенье.
Поскольку с собой практически всегда фотоаппарат, не мог не посетить ради прогулки и запечатления некоторые Места.


1. Стела 1977 года с мозаичным Железным Феликсом. Стоит, никуда не делась со времён носившего "железное" имя района. Кстати, может, сторонники возвращения памятника на темя Лубянки просто забыли, что вот такой вот Феликс московский "жив-здоров"? Заезжай на "Алексеевскую", возлагай гвоздички, делов-то! :)


2. Практически рядом с вестибюлем метрополитена, во дворах, сокрыт один из двух(?) деревянных домов района. Википамия сообщает, что домик выстроен в 1952 году при прокладке Рижской линии метрополитена и ранее принадлежал Метрострою. Нынче в нём внезапно числятся тонны различных организаций. Буду надеяться, что им там очень уютно.


3. Староалексеевская улица богата на деревянные дома. Если в районе целых два исторических (в той или иной степени) деревянных здания, то оба они - на Староалексеевской! Этот домик, конечно же, постарше вышеупомянутого "коллеги" лет на 40-50. Молчаливо взирает на мир из-за несимпатичного забора, ибо находится на территории завода "Гранит".

Collapse )

Вот. Пошёл я тогда дальше по своим делам. ...А Райончик интересный, согласитесь!
валчёг

Панорама из окна.

Апрельский вечер.
Из более-менее знаменитых объектов здесь можно разглядеть: ТЦ "Москва" (прямо по курсу), Московский нефтеперерабатывающий завод в Капотне(в проёме дальних новых домов), Ломаковский Музей старинных автомобилей и мотоциклов (совсем справа, территория под открытым небом).


(Клик на превью повлечёт за собой загруз картинки весом 840 кБ)